και σταθερή απόδοση.
Πλαίσιο
Το πλαίσιο είναι ενωμένο στενά με τα πιάτα χάλυβα. Το κάθισμα ρουλεμάν άξονων γραναζιών και
τα καθίσματα ανωτέρων και κατώτατων σημείων του στροφαλοφόρου άξονα αποτελούνται από το χυτοχάλυβα και
το πλαίσιο υποβάλλεται σε επεξεργασία για να αποβάλει την πίεση μετά από τη συγκόλληση, επομένως, αυτό έχει το αγαθό
ακαμψία και δύναμη. Το κατώτατο κάθισμα του στροφαλοφόρου άξονα υιοθετεί πλάκα-ενισχυμένος
δομές. Υπάρχει απαραίτητα συστήματα φρεάτια και πετρελαιαγωγοί πετρελαίου μέσα
πλαίσιο μηχανών, τα οποία χρησιμοποιούνται για την ψύξη και τη λίπανση.
Στροφαλοφόρος άξονας
Ο στροφαλοφόρος άξονας αποτελείται από να πετάξει το χάλυβα κραμάτων. Ο εσωτερικός άντεξε
το εργαλείο ψαροκόκκαλων και ο στροφαλοφόρος άξονας ενώνονται μαζί από την παρέμβαση
τακτοποίηση και στερεωμένος από τα μπουλόνια και locknuts. Και οι δύο πλευρές του στροφαλοφόρου άξονα είναι
εξοπλισμένος με τα σφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων διπλός-σειρών στην καρδιά
εξασφαλίστε σταθερότητα σε λειτουργία και για να βελτιώσει την ικανότητα ρουλεμάν.
Άξονας γραναζιών
Αποτελείται από το χάλυβα κραμάτων σφυρηλατημένων κομματιών. Στον άξονα, υπάρχει ένα εργαλείο ψαροκόκκαλων
ποιές επιφάνειες δοντιών είναι μέσης σκληρότητας. Υπάρχει μια επέκταση άξονων
και οι δύο άκρες, όπου οι ρόδες ζωνών ή οι ρόδες αλυσίδων μπορούν να εγκατασταθούν.
Ζύγωμα
Το ακέραιο ζύγωμα πετιέται με τον κονδυλώδη χυτοσίδηρο, έτσι το ζύγωμα
έχει την καλή αντίσταση γδαρσίματος. Εκτός από τις τρυπώντας με τρυπάνι αντλίες rs-F500, οι οποίες
υιοθετήστε μια δομή σωλήνων οδηγών, όλοι οι άλλοι οδηγοί ζυγωμάτων αποτελούνται από
ανώτερος και ένας κατώτατος οδηγός. Τα στολίσματα μπορούν να προστεθούν κάτω από το ζύγωμα
οδηγός για να ρυθμίσει concentricity. Η ράβδος επέκτασης συνδέεται με
το ζύγωμα από μια φλάντζα με μια καρφίτσα για να εξασφαλίσει concentricity
ζύγωμα και η ράβδος επέκτασης. Η συσκευασία υιοθετεί μια διπλή σφράγιση
δομή, η οποία πραγματοποιεί την καλή εκτέλεση σφραγίδων.
Ρευστός κύλινδρος
Ο ρευστός κύλινδρος αποτελείται από το σφυρηλατημένο χάλυβα κραμάτων. Οι αντλίες σειράς rs-φ
υιοθετήστε τους straight-through κυλίνδρους τύπων, με τα νήματα δοντιών πριονιών στην κορυφή
πλευρά. Είναι μικροί σε μέγεθος και η ογκομετρική αποδοτικότητα είναι πολύ υψηλή.
Η επιφάνεια κυλίνδρων υποβάλλεται σε επεξεργασία με την επίστρωση νικέλιο-φωσφόρων
αυξήστε την αντίσταση διάβρωσής του. Οι τρεις κύλινδροι μιας αντλίας είναι
ανταλλάξιμος.
Συνέλευση βαλβίδων
Το F500 υιοθετεί τις βαλβίδες API#5, η τρυπώντας με τρυπάνι αντλία rs-F800 και fs-F1000 υιοθετεί
API#6 οι βαλβίδες, οι τρυπώντας με τρυπάνι αντλίες rs-F1300 και fs-F1600 υιοθετούν τις βαλβίδες API#7,
Rs-F2200 η τρυπώντας με τρυπάνι αντλία υιοθετεί τις βαλβίδες API#8 και τα μέρη του ρευστού τέλους
από F800 και F1000 είναι ανταλλάξιμος. Τα μέρη του ρευστού τέλους RS;
F1300 και rs-F1600 είναι ανταλλάξιμα.
Σύστημα λίπανσης
Το σύστημα λίπανσης υιοθετεί τη λίπανση πίεσης που συνδυάζεται με
καταβρέξτε τη λίπανση, ή ειδάλλως μπορεί επίσης να υιοθετήσει την εξωτερική μηχανή που οδηγείται
λίπανση σύμφωνα με το χρήστη.
Το ψεκάζοντας σύστημα
Το ψεκάζοντας σύστημα αποτελείται από μια ψεκάζοντας αντλία, δεξαμενή νερού, και
ψεκάζοντας σωλήνες. Η ψεκάζοντας αντλία είναι μια φυγοκεντρική αντλία. Μπορεί να οδηγηθεί
από μια ρόδα ζωνών που εγκαθίσταται και στις δύο πλευρές του άξονα γραναζιών ή από μια μηχανή,
χρησιμοποιώντας το νερό ως ψύξη και λίπανση του υγρού.
Cantilever σύστημα Hoister
Για να μειώσουν την ένταση εργασίας των τρυπώντας με τρυπάνι εργαζομένων, και για εύκολο
η λειτουργία τομέων, οι αντλίες rs-F1300 και rs-F1600 είναι εξοπλισμένες με το α
cantilever hoister, το οποίο χρησιμοποιείται για να βοηθήσει να αφαιρέσει ή να αντικαταστήσει το σκάφος της γραμμής ή
άλλα μέρη του ρευστού τέλους.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
